Cuộc đổ bộ của xe Hàn: Hyundai và Kia sắp ra mắt hàng loạt SUV/Crossover mới

Các lãnh đạo của 2 thương hiệu Hàn Quốc là Hyundai và Kia đều tin rằng những mẫu crossover hoàn toàn mới mà họ đã, đang và sẽ trình làng sẽ giúp cải thiện doanh số lẫn lợi nhuận của cả 2 công ty.

Chia sẻ với Automotive News, CEO Hyundai và Kia đều cho biết lợi nhuận của họ sẽ được cải thiện trong những năm tới nhờ sự ra mắt của các dòng crossover lần đầu xuất hiện. Theo CEO Hyundai Lee Wonhee, tốc độ tăng trưởng mạnh của phân khúc SUV/crossover sẽ còn duy trì thêm ít nhất 5 năm nữa và công ty của ông hoàn toàn có đủ nền tảng để tận dụng xu thế này.

"Chiến dịch của chúng tôi bây giờ rất đơn giản: ra mắt nhiều SUV/crossover hơn. Một đội hình hoàn chỉnh từ đô thị cỡ nhỏ đến cỡ lớn là mục tiêu mà chúng tôi nhắm đến. Tăng khả năng thích ứng để phản xạ kịp thời với các thay đổi của thị trường là điểm mà chúng tôi luôn chú ý và giờ đang tận dụng ở phân khúc này", ông Lee cho biết.

Kia Telluride

Hiện, Hyundai có 3 dòng xe SUV/Crossover toàn cầu là Kona, Tucson và Santa Fe – chiếm 45% doanh số tổng của họ ở nhiều khu vực lớn chẳng hạn như Bắc Mỹ. Kia cũng có một đội hình đáng gờm với Niro, Sedona, Sorento và Sportage với tỉ lệ hơn 40% doanh số tổng thương hiệu.

Trong thời gian tới, Kia sẽ đón chào sự xuất hiện của mẫu SUV 8 chỗ 3 hàng ghế là Telluride, sau đó là một dòng crossover đô thị cỡ nhỏ trong nửa sau 2019. Về phần Hyundai, họ đang hoàn thiện dòng SUV full-size Palisade cùng một crossover khác trong phân khúc A với thời điểm ra mắt tương đương người đồng nghiệp bên phía Kia. Bên cạnh đó, một phiên bản bán tải cỡ nhỏ và SUV thuần điện dựa trên nền tảng concept Santa Cruz cũng đang ở trong tầm ngắm.

Cả Kia Telluride lẫn Hyundai Palisade được dự đoán sẽ ra mắt trong nửa đầu 2019, cụ thể là tại triển lãm Detroit (Mỹ) hoặc Geneva (Thụy Sĩ).

Theo Quang Phong (Trí Thức Trẻ)

Mazda2 nhập khẩu Thái Lan có 4 phiên bản, giá dự kiến từ 509 triệu đồng, cạnh tranh gắt gao Toyota Vios

Chuyển từ lắp ráp trong nước sang nhập khẩu, Mazda2 được bổ sung phiên bản và nâng cấp trang bị. Giá khởi điểm sẽ giảm bởi thêm phiên bản thấp hơn.

Thay vì lắp ráp xe Mazda2 trong nước, THACO chuyển sang nhập khẩu dòng xe này từ Thái Lan. Lô xe 2018 đã cập cảng và được dự kiến bán ra vào giữa tháng 11 này. Mức giá tạm tính được đại lý chào khách hàng đặt cọc từ 509 triệu đến 599 triệu đồng.

Mazda2 nhập khẩu năm nay có tới 4 phiên bản, thay vì 2 như trước đây, gồm sedan Deluxe, sedan Premium, hatchback Premium và hatchback Premium SE. Bản Deluxe thấp nhất, được cắt giảm vài trang bị so với bản sedan cũ để giảm giá thành. Do đó, giá xe dự kiến cũng giảm. Phiên bản sedan hiện hành có giá niêm yết 529 triệu đồng.

Không chỉ thêm phiên bản "giá rẻ", Mazda2 bản Premium còn có nhiều trang bị mới. Theo chia sẻ của tư vấn bán hàng một đại lý, mẫu xe này có thêm ga tự động (Cruise Control) và hệ thống G-Vectoring Control như trên các đàn anh Mazda3 và Mazda6. Tuy nhiên, bảng thông số của Mazda2 nhập khẩu rò rỉ trước đây không đề cập tới những chức năng này.

Mazda2 mới còn có một vài nâng cấp khác như đèn sương mù LED, lẫy chuyển số sau vô-lăng, màn hình Mazda Connect mới và nội thất da màu be (trên bản cao cấp). Xe vẫn có những trang bị hiện đại như đề nổ bằng nút bấm, điều hoà tự động, gạt mưa tự động... Trong khi đó, bản tiêu chuẩn bị thay màn hình cảm ứng thành một màn hình đơn sắc nhỏ, điều hoà chỉnh cơ cùng ghế bọc nỉ màu đen.

Nội, ngoại thất xe Mazda2 mới đều có sự thay đổi nhẹ.

Động cơ xe không thay đổi, là loại 1,5 lít SkyActiv-G, cho công suất 109 mã lực và mô-men xoắn 141 Nm, kết hợp hộp số tự động 6 cấp. Dù bổ sung phiên bản thấp hơn, Mazda2 vẫn trung thành với hộp số tự động chứ không có tuỳ chọn số sàn như Toyota Vios.

Trang bị an toàn trên bản Premium vẫn như trước, gồm hỗ trợ phanh (ABS, EBD), cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảm biến lùi, camera lùi và 6 túi khí. Bản Deluxe chỉ còn 2 túi khí.

Màu sơn Mazda2 có thêm xanh (mã 44J), đỏ sẫm (45R) và đỏ tươi (46V). Tuỳ chọn số lượng màu xe phụ thuộc từng phiên bản.

Màu sơn mới của Mazda2 nhập khẩu.

Đa dạng phiên bản hơn, Mazda2 tăng thêm phần cạnh tranh với các đối thủ như Toyota Vios hay Hyundai Accent. Giá khởi điểm dự kiến từ 509 triệu đồng thấp hơn 22 triệu đồng so với Vios E số sàn tiêu chuẩn và cao hơn 10 triệu đồng so với Accent AT. Một mẫu xe khác cùng phân khúc Mazda2 là Nissan Sunny cũng vừa được nâng cấp hồi cuối tháng 10.

Theo Đức Khôi (Trí Thức Trẻ)

Panigale V4 R

Một năm sau khi ra mắt, Ducati Panigale V4 được phát triển bản xe đua với những công nghệ từ các giải đua hàng đầu như MotoGP, WSBK và có mức giá 45.600 USD.

Trước thềm Triển lãm môtô EICMA 2018, Ducati đã ra mắt phiên bản hiệu năng cao R của dòng superbike Panigale V4. Ducati Panigale V4 R chính là bản thương mại của chiếc xe đua WSBK ra mắt hồi tháng trước.Không chỉ đơn thuần là một mẫu xe đua WSBK bản thương mại, Panigale V4 R còn sở hữu thiết kế lấy cảm hứng trực tiếp từ xe đua MotoGP. Cụ thể, cánh gió hai bên làm từ vật liệu carbon tương tự như thiết kế trên chiếc Desmosedici GP16 của Ducati ở MotoGP 2016.Panigale V4 R là chiếc superbike thương mại thứ 2 trên thế giới và là đầu tiên của Ducati được trang bị cánh gió khí động học này. Ngoài việc giúp xe trông góc cạnh hơn, cánh gió này giúp tăng đáng kể lực nén không khí lên xe ở tốc độ cao. Nhờ vậy, thân xe được giữ ổn định hơn. Bên cạnh cánh gió, thân xe của Panigale V4 R cũng được cải tiến với khe gió ở hai bên được lấy cảm hứng từ MotoGP. Các khe gió này hướng gió trực tiếp đi vào bên trong và làm tăng hiệu quả tản nhiệt cho động cơ.Panigale V4 R có điểm nhấn thiết kế là bình xăng dung tích 16L được phủ màu nhôm xước rồi sơn phủ lớp bóng. Đây là đặc điểm giúp phân biệt với Panigale V4 tiêu chuẩn sở hữu bình xăng trùng màu với thân xe.Yên xe đơn (solo) được bọc nhung và thêu dòng chữ V4 R nổi bật.Panigale V4 R vẫn sở hữu bảng đồng hồ điện tử TFT tương tự Panigale V4 tiêu chuẩn, nhưng được nâng cấp hiển thị vòng tua cao hơn. Bảng đồng hồ này còn hiển thị tính năng giới hạn tốc độ khi vào đường Pit (Pit Limiter) cho phép tùy chỉnh giới hạn tốc độ tối đa khi xe vào đường pit.          Bên cạnh đó, tính năng tính thời gian hoàn thành mỗi vòng đua qua GPS (Ducati Lap Timer GPS) giúp ghi lại các mốc thời gian, vòng tua cực đại, tốc độ tối đa và độ nghiêng thân xe. Hai tính năng trước đây chỉ có trên xe đua MotoGP. Theo quy định của giải đua WSBK, xe đua tham gia giải phải có dung tích động cơ không vượt quá 1.000 cc và phải có phiên bản thương mại. Cùng với việc đã khai tử mẫu xe 1299 Panigale nên Ducati không thể sử dụng lại chiếc Panigale R WSBK. Panigale V4 R ra đời cũng vì mục đích hợp thức hóa chiếc xe đua sắp ra mắt tại WSBK 2019.Khối động cơ V4 1.103 cc sản sinh công suất 214 mã lực trên Panigale V4 S được cắt giảm xuống còn 998 cc trên Panigale V4 R. Dù dung tích nhỏ hơn nhưng do được áp dụng các công nghệ xe đua, Panigale V4 R sở hữu sức mạnh lên đến 221 mã lực và mô-men xoắn 112 Nm. Nếu trang bị hệ thống ống xả full system của Akrapovic, superbike này cho ra đến 234 mã lực.Động cơ V4 998 cc trên Panigale V4 R có tên gọi Desmosedici Stradale R. Động cơ này được Ducati thay đổi khá nhiều những chi tiết bên trong như: 4 quả piston bằng hợp kim độ bền cao, các tay biên bằng titanium, trục khuỷu mới và họng ga lớn hơn. Những chi tiết nâng cấp này giúp tăng độ bền cho động cơ ở tua máy cực đại lên đến 15.250 vòng/phút - cao hơn 2.250 vòng/phút so với động cơ 1.103 cc trên các dòng Panigale V4 tiêu chuẩn. Ngoài ra, các vật liệu này còn giúp giảm khối lượng cho Panigale V4 R.Mẫu xe hiệu suất cao này được trang bị quickshift 2 chiều cho tốc độ vô số nhanh hơn. Những thương hiệu hàng đầu như Brembo hay Ohlins xuất hiện khá dày đặc trên Panigale V4 R. Phía trước là đĩa phanh Brembo 330 mm kết hợp với kẹp phanh Brembo Stylema 4 piston dọc.Kẹp phanh sau là loại Brembo P2/34. Bộ gắp đơn bằng nhôm kết hợp với bộ mâm hợp kim nhôm Marchesini siêu nhẹ cùng bộ lốp hiệu suất cao Pirelli Supercorsa SP cắt giảm một phần khối lượng cho xe.Hệ thống giảm xóc trên Panigale V4 R đều đến từ Ohlins như giảm xóc NPX titanium ở phía trước và giảm xóc đơn TTX36 ở sau. Cả hai đều là giảm xóc điều chỉnh cơ, khác với loại điều chỉnh điện trên Panigale V4 S.Các hệ thống hỗ trợ người lái được Ducati tích hợp đầy đủ trên Panigale V4 R như hệ thống chống trượt bánh Ducati Slide Control, hệ thống điều khiển lực kéo Engine Braking Control, hệ thống điều khiển chống bốc đầu xe Ducati Wheelie Control, hệ thống kiểm soát độ bám đường Ducati Traction Control và hệ thống phanh ABS hỗ trợ khi vào cua của Bosch Cornering ABS EVO.Ducati chỉ sản xuất 500 chiếc Panigale V4 R với mức giá 45.600 USD. Phần lớn trong số này sẽ bán cho những đội đua WSBK

Theo Thượng Tâm (Tri Thức Trực Tuyến)

Đại gia mua xe sang đang bỏ sedan theo bán tải cỡ lớn

Thông tin thu thập từ CNBC cho thấy 3 đại gia Mỹ đều đang hưởng lợi nhờ nhu cầu mua bán tải cỡ lớn tăng cao, đặc biệt là các phiên bản hiện đại và đắt đỏ nhất.

Theo CNBC công bố, nhiều chủ xe sang đã từ bỏ ý định mua sedan hoặc coupe phiên bản mới trong tầm giá 70.000 tới 100.000 USD để tậu cho mình một chiếc bán tải lớn nhất, sang nhất trong cùng mức giá. Lấy ví dụ như Chevrolet Silverado 2019 đang cháy hàng trên thị trường, người tiêu dùng đặc biệt yêu thích cấu hình High Country cao cấp của mẫu xe này với nhiều tính năng cao cấp như ghế sưởi hay các trang bị lọc tiếng ồn chủ động.

Nếu đặt mua hết các tùy chọn nói trên, chủ xe Silverado sẽ phải bỏ ra khoảng 70.000 USD – số tiền ngang bằng giá bán một chiếc Mercedes-AMG E43 full-option.

Chevrolet Silverado

Nhìn sang Ford, dòng bán tải F-Series của họ thậm chí còn chạm tới mốc 100.000 USD mà vẫn không thiếu người mua, chẳng hạn như cấu hình Super Duty Limited có giá khởi điểm 97.000 USD mà các đại lý vẫn không có hàng để bán.

Giám đốc tiếp thị mảng xe bán tải của Ford là Doug Scott thừa nhận rằng họ "cung không đủ cầu" và "mỗi khi chúng tôi ra mắt một phiên bản cao cấp mới, khách hàng lại đòi thêm các bản khác sang trọng hơn nữa, đắt đỏ hơn nữa".

Ford F-150 Raptor

Ram – cái tên nổi trội tới từ FCA cũng có một mẫu xe đáng gờm ở phân khúc này là chiếc Ram 1500 Limited Edition. Với các trang bị cao cấp chẳng hạn như dàn loa Harman Kardon 19 chiếc, giảm sóc chuyên dụng và các đồ chơi ngoài, chiếc bán tải FCA có thể chạm mốc giá 90.000 USD chưa tính phí vận chuyển nhưng vẫn nằm trong top xe bán chạy cả nước. 

Ram 1500 HD

Nhận thấy xu hướng bán tải hạng sang đang ngày một nóng lên, Mercedes-Benz cũng đang rục rịch nghiên cứu khả năng nâng tầm X-Class. Hiện mẫu xe này không có mặt tại Bắc Mỹ và thương hiệu Đức đang cân nhắc khả năng phát triển một bản X-Class lớn hơn, đắt đỏ hơn để cạnh tranh cùng F-Series. CEO đương nhiệm của Daimler là Dieter Zetsche đã không dưới một lần nhắc tới việc đây "là thời điểm thích hợp nhất" để Mercedes-Benz trình làng bán tải tại Mỹ.

Theo Quang Phong (Trí Thức Trẻ)